Suite à la disparition mystérieuse, le 08 mars 2014, à 01h41, du Boeing 777 de Malaysia Airlines (vol MH370), avec 239 personnes à bord, l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) a annoncé, le 08 mars, 2016 l’adoption de nouvelles normes devant éviter de perdre la trace d’avions en difficulté.
Les pays membres de cette agence de l’ONU ont amendé l’Annexe 6 à la Convention de Chicago, qui porte sur l’exploitation technique des aéronefs. Cette nouvelle disposition entrera en vigueur d’ici 2021.
Dès le 1er janvier 2021, tous les appareils commerciaux devront être équipés de «dispositifs autonomes de suivi en cas de détresse pouvant transmettre de manière autonome les informations sur la position au moins une fois par minute».
De plus, les aéronefs devront être munis «de moyens permettant de récupérer et de rendre disponibles en temps opportun les données des enregistreurs de bord».
Les avions devront prolonger à 25 heures «la durée des enregistrements de conversations dans le poste de pilotage afin qu’ils couvrent toutes les phases de vol pour tous les types d’opérations», a expliqué cette agence des Nations unies, dont le siège est basé à Montréal.
«Ces nouvelles dispositions garantiront que le lieu d’un accident sera connu immédiatement, dans un rayon de six milles nautiques (11 km), et que les enquêteurs pourront avoir accès aux données de l’enregistreur de bord de l’appareil rapidement et de manière fiable», a assuré Olumuyiwa Benard Aliu, président du Conseil de l’OACI.
