Alors que certaines législations ont réduit les émissions de particules provenant des gaz d’échappement, aucune législation, pour l’instant, n’a pris à bras le corps les PM2,5.
Les voitures électriques sont alimentées par de grandes batteries -lithium-ion- composées de métaux de base, tels que le cuivre et l’aluminium ainsi que d’éléments de terres rares tels que le lithium, le nickel, le cobalt et le graphite. Celles-ci sont extraites selon des procédés parfois très polluants.
Un rapport a estimé que 75 millions de tonnes d’eaux usées acides – utilisées pour séparer les différents éléments – peuvent être produites pour chaque tonne de minéraux rares extraits. Actuellement, la grande majorité des batteries utilisées dans les voitures électriques proviennent d’Asie de l’Est, principalement par le biais d’entreprises chinoises, coréennes et japonaises.
Un rapport de l’Agence européenne pour l’environnement indique que 35 à 50 % des émissions totales de fabrication de véhicules électriques proviennent de la consommation d’électricité pour la production de batteries.
Notis©2022
Par Sidney Usher
