Un récent livre intitulé « Cockpit Confidentiel » lève le voile sur les mystères qui entourent le métier de pilote de ligne commerciale. Extraits :
« Il est inutile de nier que le pilotage automatique effectue la plupart du travail des pilotes de ligne », a déclaré Sam Bray, pilote à « british Airline » (BA). « Sur un vol régulier, le pilotage automatique effectue environ 90% des vols », a-t-il précisé. En effet, les pilotes ont habituellement en charge l’atterrissage de l’avion, mais de nombreux aéronefs et la plupart des aéroports modernes possèdent un système « Autoland » (auto-atterrissage), qui est parfois déployé lors des brouillards épais. Grace à ce système automatisé, « les pilotes n’ont pas besoin de voir la piste avant d’enclencher le système d’atterrissage », a déclaré Steve Allright, un capitaine du BA.
L’association des pilotes du British Airline (BALPA) a révélé qu’au titre de l’année 2017, le salaire de base mensuel d’un pilote s’élevait à environ 40 000 (quarante mille) euros. Il est même possible à un pilote ambitieux de grimper rapidement à 156 000 (cent cinquante-six mille) euros.
En plus du salaire net, les pilotes des compagnies aériennes commerciales bénéficient des avantages en nature non négligeables. « Normalement, tous les travailleurs à temps plein et leur famille immédiate ont droit à un billet de transport gratuit valable dans l’ensemble du réseau international des transporteurs aériens, en première ou à la classe affaires, dans la limite des sièges vides disponible », explique Patrick Smith, pilote américain. « En outre, les accords réciproques entre les transporteurs permettent aux employés d’une compagnie aérienne, y compris leurs membres de famille, de voler sur la ligne d’une autre compagnie aérienne, grâce à des « tarifs ZED » (très réduits).
